邊海防安全遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)定義：

     本系統(tǒng)綜合運(yùn)用遙感、遙測(cè)、地理信息系統(tǒng)、寬帶網(wǎng)絡(luò)、通訊、計(jì)算機(jī)模擬、多媒體等多種技術(shù)對(duì)國(guó)家陸地邊境、海岸線(xiàn)邊界、島嶼邊界進(jìn)行動(dòng)態(tài)可視化遠(yuǎn)程管理和輔助決策。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的高新遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，是信息化邊防管理的重要裝備之一，基礎(chǔ)設(shè)施和信息系統(tǒng)的高度集成，為國(guó)家邊境安全提供重要信息化、數(shù)字化管理手段。本系統(tǒng)使用超視距、高清、透霧、晝夜、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理，針對(duì)邊海防重要地段實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理，采用以現(xiàn)有的邊防哨所、軍事雷達(dá)、移動(dòng)監(jiān)測(cè)船等監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，結(jié)合海洋岸基超遠(yuǎn)距離視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，及岸基智能監(jiān)視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的多點(diǎn)位定點(diǎn)，大范圍遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)視監(jiān)測(cè)手段，對(duì)邊境異常、非法越境、非法偵測(cè)、非法地理信息測(cè)繪、非法軍事建筑物搭建、無(wú)人駕駛飛機(jī)入境拍攝等涉及危害國(guó)家安全的可疑人、機(jī)器、邊境共有資源單方非法開(kāi)采等事務(wù)遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。本系統(tǒng)是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)、圖像分析、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等技術(shù)，構(gòu)成陸防、空防、海防（海事）管理的綜合、立體、實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、全天候監(jiān)視監(jiān)測(cè)，保障國(guó)家合法權(quán)益。

需求分析：

     中國(guó)是世界上邊界情況最復(fù)雜的國(guó)家，目前，我國(guó)已劃定90%的陸地國(guó)界線(xiàn)，邊海防形勢(shì)總體上是好的，中國(guó)周邊一些熱點(diǎn)問(wèn)題仍未解決。朝鮮半島局勢(shì)曲折復(fù)雜，東北亞安全穩(wěn)定尚存變數(shù)，南海鄰國(guó)動(dòng)作不斷，增大了維護(hù)國(guó)家主權(quán)、領(lǐng)土完整和海洋權(quán)益的壓力。同時(shí)，國(guó)際恐怖主義和跨國(guó)犯罪、疾病疫情等非傳統(tǒng)安全威脅日益突出，使得維護(hù)邊境沿海地區(qū)安全和穩(wěn)定的任務(wù)更加繁重。目前，我國(guó)已構(gòu)建了以軍隊(duì)和公安邊防部隊(duì)為骨干，涉邊涉海部門(mén)協(xié)同配合，沿邊沿海民兵預(yù)備役和人民群眾廣泛參與的邊海防防衛(wèi)管控力量體系，防衛(wèi)力量結(jié)構(gòu)布局更趨合理。但是，防衛(wèi)管理力量不夠集中、合力不夠強(qiáng)的問(wèn)題比較明顯。迫切需要邊海防安全遠(yuǎn)距離晝夜監(jiān)控系統(tǒng)，填補(bǔ)邊海防戰(zhàn)備執(zhí)勤和維權(quán)執(zhí)法專(zhuān)用裝備仍然缺乏的缺口。

產(chǎn)品推薦：

方案規(guī)劃：

系統(tǒng)功能

  系統(tǒng)由國(guó)家安全機(jī)構(gòu)指揮中心監(jiān)控管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家邊海防安全遠(yuǎn)程24小時(shí)監(jiān)控管理。系統(tǒng)由高清透霧攝像機(jī)和長(zhǎng)焦透霧鏡頭、高精重載云臺(tái)、紅外成像、控制系統(tǒng)、功能軟件、電源系統(tǒng)和設(shè)備等組成。它能夠全方位、全天候觀察車(chē)輛、船舶、飛機(jī)、人員活動(dòng)等情況，是一種能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控和發(fā)現(xiàn)緊急情況、迅速掌控邊境動(dòng)態(tài)的新型智能化監(jiān)控系統(tǒng)。值班人員可在值班室完成對(duì)千里之外的海面情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，指揮員也可在指揮中心通過(guò)監(jiān)視器畫(huà)面了解真實(shí)情況、指揮工作。從而實(shí)現(xiàn)海域管理監(jiān)控實(shí)時(shí)化、指揮決策科學(xué)化，達(dá)到維護(hù)海面航行秩序、合理使用海洋資源，有效保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境的目標(biāo)；主要有以下功能：

1.1、系統(tǒng)可以直觀、真實(shí)、有效、實(shí)時(shí)的監(jiān)控海域現(xiàn)場(chǎng)情況；及時(shí)發(fā)現(xiàn)非法用海、偷渡、占用航道以及敵對(duì)國(guó)入侵等現(xiàn)象。

1.2、系統(tǒng)能在第一時(shí)間把海域面現(xiàn)場(chǎng)的圖像傳回指揮中心，指揮中心通過(guò)電子了望系統(tǒng)的畫(huà)面指揮調(diào)度，及時(shí)制止非常用海、違章捕撈等活動(dòng)。

1.3、系統(tǒng)能真實(shí)記錄海域突發(fā)事件發(fā)生前、處理過(guò)程中以及事件處理以后現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況；從而對(duì)海洋管理提供有效真實(shí)的資料。

1.4、系統(tǒng)能夠儲(chǔ)存和回放海域情況，并通過(guò)雷達(dá)顯示目標(biāo)的經(jīng)緯度。

1.5、各視頻點(diǎn)直接采用微波無(wú)線(xiàn)傳輸方式將圖像傳輸?shù)胶Ｑ蠊芾肀O(jiān)控中心，中心可通過(guò)無(wú)線(xiàn)指令遙控系統(tǒng)；對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行聚焦、變倍控制；對(duì)云臺(tái)進(jìn)行上、下、左、右、自動(dòng)等控制。

海域監(jiān)控：對(duì)沿海海域進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)過(guò)往船舶跟蹤監(jiān)控，有力的打擊走私、偷渡等違法行為，并在執(zhí)法海域有船舶求救信號(hào)時(shí)，進(jìn)行視頻確認(rèn)，并給予必要的幫助。

船舶管理：實(shí)現(xiàn)船舶的本地視頻監(jiān)控管理、陸地視頻監(jiān)控管理和突發(fā)事件發(fā)生時(shí)的遠(yuǎn)程調(diào)度指揮，減少財(cái)產(chǎn)損失和保障生命安全，為水上交通安全提供有力的支持和保障。

海上救援：  當(dāng)發(fā)生海事事故或海上突發(fā)事件時(shí)，協(xié)助海上救助打撈船只及時(shí)救援搶險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)陸地應(yīng)急指揮中心對(duì)突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)情況的及時(shí)掌控和調(diào)度指揮；確保及時(shí)、高效的施行救助。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

     海防（海事）監(jiān)控具有監(jiān)控區(qū)域廣的特點(diǎn)，并且常年霧氣較大、風(fēng)力強(qiáng)勁、空氣腐蝕性強(qiáng);監(jiān)控點(diǎn)地處偏僻、敷設(shè)通信線(xiàn)路困難、供電持續(xù)穩(wěn)定性差、夜晚光照條件差等諸多因素都會(huì)極大地影響到監(jiān)控畫(huà)面的質(zhì)量。

對(duì)于海防（海事）視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，有以下幾點(diǎn)需要特殊考慮：

6.1、需要選擇大變倍、長(zhǎng)焦距的鏡頭，使監(jiān)控范圍盡量廣闊；

6.2、需要選擇超低照度的攝像機(jī)，甚而選用超低照、彩色轉(zhuǎn)黑白日夜型攝

      像機(jī)，以保證夜晚在微弱的光照條件下，也能進(jìn)行有效的監(jiān)視；

6.3、要求云臺(tái)旋轉(zhuǎn)的精度要高，最好選擇變速云臺(tái)，并且云臺(tái)穩(wěn)定性要好，負(fù)載要足夠大；

6.4、前端設(shè)備的供電要能市電或太陽(yáng)能供電（或配置UPS電源）兩種供電方式自動(dòng)切換，以確保供電的穩(wěn)定；

6.5、前端設(shè)備和控制中心之間的通訊線(xiàn)路往往會(huì)較長(zhǎng)，可有兩種通訊方式選擇：使用鋪設(shè)光纖傳輸或者采用微波無(wú)線(xiàn)通訊。

應(yīng)用范圍：

       國(guó)家陸防、海防、空防。