機(jī)場跑道異物探測、飛鳥監(jiān)控、機(jī)場周界安全監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)

推薦設(shè)備：

概述：

       跑道安全是一個(gè)大的航空安全問題，涉及預(yù)防跑道入侵和沖出跑道防護(hù)兩個(gè)方面。國際民航組織（ICAO）對跑道入侵定義為：在機(jī)場發(fā)生的任何飛機(jī)、車輛或人員誤入指定用于飛機(jī)著陸和起飛的地面保護(hù)區(qū)的情況。沖出跑道也是一個(gè)跑道安全問題。當(dāng)一架飛機(jī)在失敗的起飛期間或著陸時(shí)沖出跑道端時(shí)，后果非常嚴(yán)重。

系統(tǒng)拓?fù)鋱D：

    機(jī)場跑道安全監(jiān)控系統(tǒng)可提供地面信息，使管制員能更好地監(jiān)視機(jī)場活動(dòng)，有助于防止意外事件發(fā)生。當(dāng)跑道用于進(jìn)入、穿越或起飛不清楚時(shí)，安全監(jiān)控系統(tǒng)會告警。它們是全自動(dòng)的、告警的安全系統(tǒng)，不需要管制員輸入，當(dāng)跑道被占用、著陸危險(xiǎn)時(shí)，該系統(tǒng)會啟動(dòng)警報(bào)，給進(jìn)近飛機(jī)的飛行員提供目視警告。降低了飛機(jī)沖出跑道損壞的幾率。

機(jī)場跑道安全監(jiān)控系統(tǒng)可對跑道區(qū)進(jìn)行全天24小時(shí)掃描，對有可能被吸入飛機(jī)引擎或破壞飛機(jī)輪胎以及其他設(shè)備的物體進(jìn)行監(jiān)測定位。系統(tǒng)配備了高規(guī)格晝夜照相機(jī)，以便對探測到的FOD(跑道雜物)雜物進(jìn)行遠(yuǎn)程視覺確認(rèn)。該系統(tǒng)可360度監(jiān)控、可以探測并跟蹤各種靜態(tài)和動(dòng)態(tài)目標(biāo)。它還能與現(xiàn)有的機(jī)場監(jiān)視體系結(jié)合使用?？梢栽谌魏翁鞖鈼l件以及夜晚工作。它還具有追蹤地表移動(dòng)物體、觀察異物入侵跑道、維護(hù)周邊安全、探測飛鳥等其他功能。

機(jī)場跑道安全原因分析：

   機(jī)場復(fù)雜性

   空中交通量

   飛行員缺乏機(jī)場情景意識

   管制員和飛行員之間對速度和距離的判斷錯(cuò)誤

系統(tǒng)特點(diǎn)：

   全天侯24小時(shí)對海陸空目標(biāo)作全方位觀察，監(jiān)視和搜索

   具有手動(dòng)搜索，捕獲和自動(dòng)跟蹤搜索目標(biāo)功能

   具體有雷達(dá)引導(dǎo)功能

   陀螺伺服穩(wěn)定，可一定范圍內(nèi)消除圖像抖動(dòng)搖擺

   彩色，黑白和紅外夜視多通道成像系統(tǒng)

   可實(shí)時(shí)接受雷達(dá)、羅經(jīng)和GPS信息并同屏顯示和記錄時(shí)間、日期

   整體三防密封充氮?dú)饨Y(jié)構(gòu)，利于惡劣環(huán)境中長期使用

注：詳細(xì)方案請與項(xiàng)目部聯(lián)系